انتخاب یک واحد قدرت موتور دیزل برای یک سیستم هیدرولیک به سادگی یک گزینه بین مارک ها نیست. این یک تصمیم در سطح سیستم در مورد میزان قدرت موتور مورد نیاز شما، نحوه مطابقت جابجایی پمپ با دور در دقیقه موتور و نحوه مدیریت صدا و سازگاری اگزوز است. برای سازندگان تجهیزاتی که بر روی ماشین آلات متحرک یا تجهیزات سایت از راه دور کار می کنند، پکیج دیزلی قابل اعتمادترین راه برای تولید فشار هیدرولیک بدون تکیه بر برق شبکه است. عملی ترین رویکرد این است که ابتدا نیازهای جریان و فشار هیدرولیک را تعریف کنید، سپس اندازه موتور را معکوس محاسبه کنید، و در نهایت طرح واحد قدرتی را انتخاب کنید که از محدودیت های نصب پشتیبانی کند. اگر در حال ارزیابی یک پکیج دیزلی برای کاربرد هیدرولیک هستید، تصمیم هوشمندانه این است که اطمینان حاصل کنید که قدرت موتور به یک فکر بعدی تبدیل نمی شود، بلکه در عوض با تقاضای مدار هیدرولیک از همان برگه مشخصات اولیه مطابقت دارد.
واحد قدرت موتور دیزل دقیقاً چیست؟
یک واحد قدرت موتور دیزل، که گاهی اوقات بسته قدرت هیدرولیک دیزل نامیده می شود، یک موتور دیزل را با یک پمپ هیدرولیک، یک کوپلینگ، یک مخزن سوخت، یک رادیاتور خنک کننده و یک سیستم کنترل در یک اسکید یا قاب ادغام می کند. موتور نیروی مکانیکی را از طریق فلایویل و کوپلینگ به پمپ می رساند که این انرژی چرخشی را به جریان و فشار هیدرولیک تبدیل می کند. تفاوت اصلی با یک واحد قدرت هیدرولیک استاندارد، محرک اصلی است: به جای موتور الکتریکی، واحد از یک موتور احتراق داخلی استفاده می کند که می تواند کاملاً مستقل از شبکه برق کار کند.
این واحدها در تجهیزاتی مانند بیل مکانیکی، کمپرسی، سکوهای بالابر سیار و سیستم های هیدرولیک اضطراری رایج هستند. مونتاژ معمولی از اجزای زیر تشکیل شده است:
- موتور دیزل : منبع تغذیه اولیه، معمولا یک دیزل تک سیلندر یا چند سیلندر توربوشارژ.
- پمپ هیدرولیک : پمپ دنده ای، پره ای یا پیستونی که گشتاور موتور را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند.
- جفت شدن : کوپلینگ انعطاف پذیر یا صلب که نیرو را از موتور به پمپ منتقل می کند.
- مخزن روغن هیدرولیک : مخزن با تنفس، سطح سنج و فیلتر خط برگشت.
- رادیاتور خنک کننده : خنک کننده موتور و روغن هیدرولیک را در دمای ایمن نگه می دارد.
- منیفولد کنترل : یک بلوک شیر که جریان را به محرک صحیح هدایت می کند.
برخلاف موتور الکتریکی که مشخصه سرعت و گشتاور ثابتی دارد، موتور دیزلی قدرت خود را در یک باند RPM باریکتر ارائه می کند. این تفاوت همه چیز را از انتخاب پمپ گرفته تا طراحی سیستم هیدرولیک شکل می دهد.
چگونه واحدهای قدرت موتور دیزل سیستم های هیدرولیک را هدایت می کنند
عملکرد یک پکیج هیدرولیک دیزل با تعامل بین دور موتور و جابجایی پمپ تعریف می شود. دبی هیدرولیک با فرمول محاسبه می شود Q = Vp × n / 1000 ، که در آن Vp جابجایی پمپ بر حسب سانتی متر مکعب در هر دور و n دور موتور بر حسب RPM است. به عنوان مثال، اگر موتور در 1800 RPM کار کند و پمپ 60 سی سی در دور جابجایی داشته باشد، دبی تئوری 108 لیتر در دقیقه است. خروجی در دنیای واقعی به دلیل راندمان حجمی کمی کمتر خواهد بود، معمولاً 90-95٪ برای پمپ دنده ای و 93-98٪ برای پمپ پیستونی.
برای تعیین قدرت موتور مورد نیاز، از فرمول استفاده کنید P = p × Q / (600 × η) ، که در آن p فشار بر حسب بار، Q جریان بر حسب L/min، و η بازده ترکیبی است. در 200 بار و 100 لیتر در دقیقه با راندمان ترکیبی 0.85، خروجی موتور مورد نیاز حدود 39 کیلو وات است، به این معنی که شما باید حداقل یک موتور دیزلی 40 کیلوواتی را مشخص کنید. همین اصل در هنگام کاهش مقیاس نیز صدق می کند: یک بالابر عقب کوچک که به 60 بار با سرعت 30 لیتر در دقیقه نیاز دارد، تنها به 3.5 کیلو وات نیاز دارد، بنابراین یک موتور جمع و جور 10 تا 15 کیلووات ذخیره کافی را فراهم می کند.
رابطه بین مدار هیدرولیک و موتور به طور مفصل در مقاله ما در مورد توضیح داده شده است اصل کار سیستم های هیدرولیک . درک این پیوند به شما کمک می‌کند از اشتباه رایج خرید موتور قدرتمندی که جریان بیشتری نسبت به پمپ می‌تواند داشته باشد، یا پمپی که موتور را به صورت هیدرولیکی در هنگام بار سنگین متوقف می‌کند، جلوگیری کنید.
یکی از جنبه های حیاتی که باید به خاطر بسپارید ذخیره گشتاور موتور است. در حداکثر فشار سیستم، موتور دیزل باید همچنان بتواند به سرعت نامی خود برسد. اگر موتور تحت بار به کمتر از 1200 RPM برسد، قدرت کمتری تولید می کند و جریان هیدرولیک کاهش می یابد و باعث طولانی شدن زمان چرخه می شود. به همین دلیل است که یک واحد قدرت موتور دیزلی که به خوبی طراحی شده است، همیشه دارای مبدل گشتاور یا کاهش دنده مناسب است، به ویژه برای پمپ های پیستونی با جابجایی بالا.
مشخصات کلیدی و معیارهای انتخاب
قبل از ثبت سفارش، پارامترهای زیر را بررسی کنید. این هشت مقدار مشخص می‌کند که آیا واحد مطابق انتظار در دستگاه خاص شما عمل می‌کند یا خیر.
جدول 1. پارامترهای اصلی برای تعیین یک واحد قدرت موتور دیزل. | پارامتر | واحد | محدوده معمولی | تاثیر انتخاب |
| قدرت موتور | کیلووات | 15-200 کیلو وات | به طور مستقیم حداکثر ظرفیت جریان و قابلیت فشار را تعیین می کند. |
| جریان پمپ | L/min | 30-200 لیتر در دقیقه | سرعت سیلندرها یا موتورهای هیدرولیک را تنظیم می کند. |
| فشار سیستم | نوار | 150-350 بار | فشار بالاتر امکان سیلندرهای کوچکتر را فراهم می کند اما به اجزای قوی تری نیاز دارد. |
| ظرفیت تانک | L | 60-500 لیتر | بر اتلاف گرما و عمر روغن تأثیر می گذارد. مخازن بزرگتر خنک تر کار می کنند. |
| سطح نویز | دسی بل (A) | 75-100 دسی بل (A) | حیاتی برای کاربردهای شهری یا داخلی؛ کمتر از 75 دسی بل (A) معمولاً به محفظه نیاز دارد. |
| سرعت موتور | RPM | 1500–2200 دور در دقیقه | برای جلوگیری از کاویتاسیون یا سرعت بیش از حد، باید با رتبه سرعت پمپ مطابقت داشته باشد. |
| استاندارد آلایندگی | ردیف / مرحله | ردیف 4 / مرحله V | بستگی به مقررات محلی و محل پروژه دارد. |
| روش خنک کننده | - | آب / هوا | هوا خنک ساده تر است. آب خنک کار مداوم را بهتر انجام می دهد. |
قدرت موتور اولین نقطه تصمیم گیری است. اگر فقط به یک سیلندر هیدرولیک کوچک برای کار با درب عقب یا یک سکوی بالابر کوچک نیاز دارید، یک موتور دیزلی 15 تا 20 کیلووات کافی است. برای ماشین های چند منظوره با چند محرک که به طور همزمان کار می کنند، باید برای 50 تا 100 کیلو وات یا بیشتر برنامه ریزی کنید.
جابجایی پمپ هیدرولیک باید طوری انتخاب شود که با محدوده دور موتور قابل استفاده مطابقت داشته باشد. پمپی که بیش از حد بزرگ باشد موتور را متوقف می کند یا حفره ایجاد می کند. پمپی که خیلی کوچک باشد زمان سیکل کافی تولید نمی کند. فشار سیستم با حداکثر باری که سیلندرها باید بر آن غلبه کنند تعیین می شود. اگر دستگاه شما در فشارهای بالاتر از 250 بار کار می کند، پمپ های پیستونی معمولاً انتخاب بهتری نسبت به پمپ های دنده ای هستند، زیرا پمپ های پیستونی می توانند فشارهای بالاتری را تحمل کنند و راندمان بهتری ارائه دهند.
ظرفیت مخزن بر اتلاف گرما تأثیر می گذارد. یک قانون خوب این است که حجم مخزن را برابر با 1 تا 2 برابر جریان پمپ در دقیقه انتخاب کنید. برای یک پمپ 80 لیتر در دقیقه، مخزن 100 تا 160 لیتری معمولی است. سر و صدا یک نگرانی عمده برای واحدهای هیدرولیک دیزلی است که در نزدیکی عابران پیاده یا در محیط های شهری کار می کنند. یک واحد برق استاندارد دیزل بدون محفظه عایق صدا می تواند 90 تا 100 دسی بل (A) در یک متر تولید کند. اگر نیاز به عملکرد بی صدا دارید، یک محفظه کم صدا یا طراحی واحد قدرت غوطه ور در روغن را در نظر بگیرید که صدای پمپ هیدرولیک را کاهش می دهد. برای راهنمایی در مورد انتخاب واحد هیدرولیک الکتریکی یا دیزلی مناسب برای کاربرد شما، ما راهنمای انتخاب واحد برق هیدرولیک DC فرآیند تصمیم گیری تکمیلی برای سیستم های باطری و موتور محرک را پوشش می دهد.
کاربردهای رایج برای واحدهای برق دیزلی
واحدهای قدرت موتور دیزل و همتایان هیدرولیکی آنها در بسیاری از زمینه ها خدمت می کنند که استقلال از شبکه برق ضروری است یا جایی که خود تجهیزات از سایتی به سایت دیگر حرکت می کنند. لیست زیر معمول ترین نصب ها را پوشش می دهد:
- تجهیزات بالابر سیار مانند بالابر قیچی و بالابر بوم
- تریلرهای تخلیه خود بارگیری و تریلرهای تخلیه کننده
- دمپایی هیدرولیک برای کامیون های حمل و نقل
- تجهیزات تعمیر و نگهداری جاده مانند ماشین های خط کشی
- سیستم های هیدرولیک پشتیبان اضطراری برای اطفاء حریق یا نجات
- ماشین آلات کشاورزی مانند تریلر غلات و واگن عدل
واحد برق هیدرولیک تک اثره برای تریلرهای کمپرسی این واحد جمع و جور ترکیبی از پمپ دنده، موتور DC و بلوک سوپاپ برای بلند کردن مطمئن است. این کنترل جریان اختیاری و مواد مخزن را متناسب با کاربردهای مختلف تریلر ارائه می دهد. مشاهده محصول → برای هر کاربرد، واحد قدرت هیدرولیک باید اندازه ای داشته باشد تا در چرخه کار موتور کار کند. هنگامی که یک تریلر تخلیه سیلندر هیدرولیک خود را راه اندازی می کند، تقاضای پمپ متناوب است و معمولاً می تواند موتور را با درایو خودرو مشترک کند. در مقابل، یک پلت فرم بالابر متحرک ممکن است به طور مداوم برای دوره های طولانی کار کند، بنابراین افزایش گرما و سوختن سوخت اهمیت بیشتری پیدا می کند. به همین دلیل است که همان موتور دیزلی که محرک شاسی را تأمین می کند، می تواند پمپ هیدرولیک را از طریق یک شفت PTO یا یک بسته قدرت هیدرولیک جداگانه نیز خدمت کند.
واحد برق هیدرولیک موتور مغناطیسی دائم برای بالابرهای سیار این دستگاه که برای میزهای بالابر قابل حمل طراحی شده است، دارای پمپ دنده ای با فشار بالا و دریچه گاز جبران کننده فشار برای فرود صاف و کنترل شده است. موجود در چندین اندازه موتور و ولتاژ. مشاهده محصول → برای تجهیزاتی که باید ساکت بمانند، مانند آسانسورهای هیدرولیک بار یا سیستم های پارکینگ، طراحی غوطه ور در روغن نسبت به واحد قدرت دیزلی با قاب باز ترجیح داده می شود. حمام روغن موج‌های پمپ را جذب می‌کند و لرزش را کاهش می‌دهد و هنگامی که با یک سایبان محصور ترکیب می‌شود، صدای کلی را می‌توان زیر 70 dB(A) در یک متر نگه داشت که برای محیط‌های مسکونی یا تجاری مناسب است.
ملاحظات هزینه و نگهداری
هزینه یک واحد قدرت موتور دیزل به سه بخش تقسیم می شود: هزینه سرمایه، هزینه سوخت و روغن، و هزینه تعمیر و نگهداری. یک واحد هیدرولیک کوچک 20 کیلوواتی دیزلی می تواند تقریباً 5000 تا 10000 دلار هزینه داشته باشد، در حالی که یک بسته 100 کیلوواتی با قدرت بالا با عایق صدا می تواند به 50000 دلار یا بیشتر برسد.
اقتصاد سوخت به ضریب بار بستگی دارد. یک موتور دیزلی مصرف سوخت ویژه ای در حدود 200-240 گرم در کیلووات ساعت در بار کامل دارد. اگر دستگاه شما با بار متوسط 40 کیلووات به مدت 8 ساعت کار کند، تقریباً 64 تا 77 لیتر گازوئیل در روز مصرف خواهید کرد. با قیمت سوخت معمولی 1.1 تا 1.3 دلار در لیتر، هزینه سوخت روزانه بین 70 تا 100 دلار کاهش می یابد. روغن هیدرولیک یک هزینه عملیاتی اضافی است که اغلب نادیده گرفته می شود. یک واحد برق هیدرولیک با ظرفیت 100 لیتر، بسته به آلودگی و کار، نیاز به تعویض دوره ای روغن در حدود هر 2000 تا 4000 ساعت دارد.
فواصل تعمیر و نگهداری موتور دیزل معمولاً 250 تا 500 ساعت برای تعویض روغن و فیلتر، 1000 تا 2000 ساعت برای فیلترهای سوخت و 10000 تا 20000 ساعت برای تعمیرات اساسی است. خود سیستم هیدرولیک نیاز به تمیزی دارد. فیلتر خط برگشت مسدود شده یکی از رایج ترین حالت های خرابی پس از خرابی پمپ هیدرولیک است. تمیز نگه داشتن فیلتر هوای تنفس روی مخزن یک مرحله تعمیر و نگهداری ساده اما پر تاثیر است.
برای عملیاتی که سر و صدا یا مصرف انرژی عامل تعیین کننده است، یک واحد قدرت هیدرولیک صرفه جویی در انرژی با یک پمپ با سرعت متغیر یا یک کنترل حسگر بار می تواند سوختن سوخت را 20 تا 30 درصد در مقایسه با یک سیستم پمپ جابجایی ثابت کاهش دهد. این به ویژه برای برنامه‌هایی که ساعت‌های طولانی بدون قابلیت خاموش کردن موتور کار می‌کنند، مهم است.
دیزل در مقابل قدرت الکتریکی: جایی که هر پیشرانه برنده می شود
انتخاب بین یک سیستم دیزلی و یک سیستم تمام الکتریکی اغلب به ثابت یا متحرک بودن ماشین آلات شما بستگی دارد. مقایسه زیر مبادلات اصلی را خلاصه می کند.
جدول 2. مقایسه جانبی واحدهای قدرت دیزلی و الکتریکی. | بعد | دیزل محور | برق محور |
| منبع برق | سوخت دیزل؛ مستقل از شبکه | باتری یا برق AC |
| هزینه اولیه برای کلاس 40 کیلو وات | تقریباً 8000-15000 دلار آمریکا | تقریباً 12000-25000 دلار آمریکا |
| هزینه اجرا در ساعت | سوخت به اضافه روغن؛ بالا در بار جزئی | الکتریسیته به علاوه سایش باتری؛ کم برای ایستگاه های ثابت |
| سر و صدا | 80-100 dB(A) بدون محصور | 60-75 دسی بل (A) معمولی |
| بار تعمیر و نگهداری | روغن موتور، فیلتر، انژکتور، شمع برق | بلبرینگ موتور، الکترونیک اینورتر |
| بهترین تناسب | کار متناوب سیار، از راه دور یا با گشتاور بالا | عملیات ثابت داخلی، بی صدا یا مداوم |
اگر دستگاه شما بین محل های کار حرکت می کند و نمی تواند به اتصال به شبکه وابسته باشد، گزینه دیزل اغلب تنها انتخاب عملی است. اگر تجهیزات در یک سالن کارخانه یا انبار قرار دارد، یک موتور الکتریکی یا یک واحد هیدرولیک آرام غوطه‌ور در روغن صدای کمتری را ارائه می‌کند و اگزوز صفر را ارائه می‌دهد. برای یک محیط ترکیبی، برخی سازندگان تجهیزات یک موتور دیزل را با یک موتور الکتریکی ترکیب می‌کنند تا پمپ را راه‌اندازی کنند و بهترین هر دو جهان را به دست می‌دهند: استقلال سوخت برای سفر و عملیات شهری تمیز برای بارگیری در داخل ساختمان.
نکات یکپارچه سازی برای موتورهای دیزلی و واحدهای برق هیدرولیک
ادغام یک موتور دیزل با یک واحد قدرت هیدرولیک یک کار فنی است که نیاز به توجه به چندین جزئیات دارد. رایج ترین اشتباهات عبارتند از انتخاب ناصحیح پمپ، تراز نادرست کوپلینگ و مخزن روغن کم حجم. این موارد را مرحله به مرحله کار کنید:
- یک کوپلینگ مستقیم یا یک کوپلینگ انعطاف پذیر با تراز مناسب انتخاب کنید. کوپلینگ نامناسب می تواند باعث لرزش و خرابی زودرس بلبرینگ شود.
- خط ورودی پمپ به مخزن باید تا حد امکان کوتاه و قطر بزرگی داشته باشد تا از ایجاد حفره جلوگیری شود، مخصوصاً با موتور دیزلی که با سرعت بالا کار می کند.
- برای تمیز نگه داشتن سیستم، یک فیلتر خط برگشت با کیفیت بالا و یک هواکش روی مخزن نصب کنید.
- جهت نصب را در نظر بگیرید. برخی از واحدهای برق هیدرولیک از طراحی غوطه ور در روغن استفاده می کنند که در آن پمپ در روغن غوطه ور می شود تا صدا را کاهش دهد و عمر پمپ را افزایش دهد. این پیکربندی با بسته‌های دیزلی که باید بی‌صدا باشند به خوبی کار می‌کند.
- دور موتور را با دور پمپ مطابقت دهید. بسیاری از موتورهای دیزل دارای سرعت نامی بین 1500 تا 2200 دور در دقیقه هستند، در حالی که پمپ های هیدرولیک معمولاً می توانند تا سرعت 3000 دور در دقیقه کار کنند. اگر دور موتور خیلی کم باشد، ممکن است برای رسیدن به دبی مورد نیاز به جابجایی پمپ بزرگتری نیاز داشته باشید.
- بررسی کنید که آیا موتور دیزل ذخیره انرژی کافی دارد یا خیر. حاشیه ذخیره توصیه شده حداقل 15 تا 20 درصد بالاتر از توان هیدرولیک محاسبه شده برای پوشش سایش پمپ، تلفات فشار و مقاومت در برابر شروع سرد است.
واحد برق هیدرولیک صرفه جویی در انرژی مبتنی بر اکومولاتور این ایستگاه از یک اکومولاتور و قطعات کم نشتی برای حفظ فشار با حداقل عملکرد موتور استفاده می کند و باعث کاهش چشمگیر مصرف برق و صدا در مراکز ماشینکاری می شود. مشاهده محصول → عاملی که اغلب نادیده گرفته می شود ویسکوزیته سیال هیدرولیک است. بسته های برق موتور دیزل اغلب در هوای سرد راه اندازی می شوند و روغن با ویسکوزیته بالا می تواند پمپ را متوقف کند یا باعث ایجاد حفره در آن شود. دمای محیط پایین . استفاده از روغن هیدرولیک چند درجه با نقطه ریزش زیر 30- درجه سانتیگراد و نصب بخاری مخزن راه های ساده ای برای بهبود قابلیت اطمینان در هوای سرد است.
سوالات متداول
1. واحد قدرت موتور دیزل چیست؟
واحد قدرت موتور دیزل یک بسته قدرت مستقل است که از یک موتور دیزل، یک پمپ هیدرولیک، یک کوپلینگ، یک مخزن سیال و یک سیستم خنک کننده تشکیل شده است. این سوخت دیزل را به انرژی هیدرولیک برای به حرکت درآوردن سیلندرها یا موتورهای هیدرولیک تبدیل می کند. این به طور گسترده ای در تجهیزات سیار و میدانی که منبع برق در دسترس نیست استفاده می شود.
2. چگونه موتور دیزلی را برای پمپ هیدرولیک سایز کنم؟
از جریان و فشار مورد نیاز شروع کنید. استفاده کنید P = p × Q / (600 × η) برای پیدا کردن خروجی موتور لازم، سپس یک ذخیره 15-20٪ اضافه کنید. برای مثال، 200 بار در 80 لیتر در دقیقه، تقریباً به 32 کیلو وات با بازده کلی 0.85 نیاز دارد، بنابراین موتوری با قدرت حدود 37 تا 40 کیلو وات انتخاب کنید.
3. آیا می توان از واحد قدرت موتور دیزل در داخل خانه استفاده کرد؟
بله، اما با محدودیت. اگزوز دیزل حاوی مونوکسید کربن است، بنابراین استفاده در داخل ساختمان نیاز به تهویه مناسب و استخراج اگزوز دارد. اگر عملیات داخلی مکرر باشد، یک واحد هیدرولیک الکتریکی یا روغنی معمولاً انتخاب مطمئن‌تری است. برای کاربردهای مداوم کم صدا، یک واحد قدرت بی صدا با سایبان موتور محصور و صدا خفه کن اگزوز را در نظر بگیرید.
4. تفاوت مدار هیدرولیک باز و بسته چیست؟
در مدار باز، پمپ روغن را از مخزن می کشد و روغن برگشتی به مخزن باز می گردد. در مدار بسته، پمپ و موتور هیدرولیک یک حلقه تشکیل می دهند و یک پمپ شارژ کوچک نشتی را جبران می کند. واحدهای قدرت موتور دیزل معمولاً از مدار باز برای سادگی و سهولت نگهداری استفاده می کنند.
5. واحد قدرت موتور دیزل چقدر می تواند به طور مداوم کار کند؟
یک موتور دیزلی که به خوبی نگهداری می شود می تواند 24 ساعت شبانه روز کار کند، اما خنک کننده و دمای روغن به عوامل محدودکننده تبدیل می شوند. حداکثر دمای توصیه شده روغن هیدرولیک حدود 60 تا 70 درجه سانتیگراد برای یک روغن معدنی استاندارد است. اگر دمای روغن به طور مداوم بیش از 80 درجه سانتیگراد باشد، به یک مخزن روغن بزرگتر یا یک خنک کننده روغن نیاز دارید.
6. واحد برق هیدرولیک دیزلی به چه تعمیراتی نیاز دارد؟
بررسی های روزانه شامل سطح روغن موتور، سطح مایع خنک کننده رادیاتور، سطح روغن هیدرولیک و سطح سوخت است. تعمیر و نگهداری منظم شامل تعویض روغن موتور و فیلتر هر 250-500 ساعت، تعویض فیلتر سوخت هر 1000 ساعت، تمیز کردن فیلتر هوا هر 500 ساعت، و تعویض روغن هیدرولیک هر 2000-4000 ساعت است. کوپلینگ و تراز شفت باید هر 1000 ساعت بازرسی شود.
کلید موفقیت در یک موتور دیزلی، خرید بزرگترین موتوری نیست که می توانید پیدا کنید، بلکه این است که نیرو را با نیاز هیدرولیک مطابقت دهید. اگر در حال ساخت یک سیستم هیدرولیک متحرک هستید که باید به طور مستقل و قابل اطمینان در شرایط از راه دور یا در فضای باز کار کند، یک واحد دیزلی با یک پمپ با اندازه مناسب، یک سیستم خنک کننده قوی، و یک استراتژی کنترل نویز منطقی انتخاب کنید. وقتی بخش هیدرولیک سیستم به دقت با موتور تطبیق داده شود، کل پکیج سال ها عملکرد قابل اعتماد با بودجه تعمیر و نگهداری قابل پیش بینی ارائه می دهد.
