واحدهای قدرت هیدرولیک در کشتی ها چیست؟

در اینجا یک تفکیک از واحدهای قدرت هیدرولیک (HPU) در کشتی ها – نحوه استفاده از آنها و چرا اهمیت دارند:

1. آنچه واحدهای برق هیدرولیک کشتی انجام می دهند

• عضله برای مشاغل سنگین: آنها نیروگاه پشت هر چیزی هستند که روی کشتی نیاز به قدرت جدی یا کنترل صاف دارد. آنها را به عنوان ماهیچه های هیدرولیک کشتی در نظر بگیرید.
•چگونه کار می کنند: یک موتور الکتریکی یا موتور پمپی را راه اندازی می کند که روغن مخصوص را از طریق لوله ها می راند. این روغن پرفشار سپس سیلندرها را مجبور به فشار/کشیدن یا چرخاندن موتورها برای چرخاندن اشیا می کند.

2. جایی که آنها را در کشتی ها پیدا خواهید کرد

• دنده فرمان: سکان عظیم را می چرخاند. HPU ها فشار ثابت و قدرتمندی را که برای مانور دادن کشتی های بزرگ در نقاط تنگ لازم است، می دهند.
• ماشین آلات عرشه: بادگیرهای لنگر (برای بالا بردن لنگرهای سنگین)، وینچ های لنگر (برای خطوط بارانداز) و جرثقیل های باری را تقویت می کند. آنها با اسپری نمک، شوک ها و استفاده مداوم مقابله می کنند.
•دریچه و درب: درب های سنگین ضد آب و درپوش های دریچه بار را باز و بسته می کند. هیدرولیک آنها را در برابر طوفان محکم می‌بندد.
تثبیت کننده ها: دارای باله هایی است که از بدنه بیرون می آیند تا غلت زدن در دریاهای ناآرام برای راحتی مسافران کاهش یابد.
•سیستم های اضطراری: دنده های حیاتی مانند کنترل کننده های پمپ آتش نشانی یا فرمان پشتیبان را در صورت قطع برق اصلی به حرکت در می آورد.

3. چرا کشتی ها به هیدرولیک (نه الکتریکی) متکی هستند

• استحکام بی رحم: لنگرهای وزن تن را بلند می کند یا سکان ها را در برابر امواج می چرخاند. موتورهای الکتریکی نمی توانند با این قدرت خام در یک بسته بندی فشرده مطابقت داشته باشند.
• بقای آب شور: قطعات هیدرولیک مهر و موم شده در برابر خوردگی ناشی از اسپری اقیانوس بهتر از دنده های الکتریکی در معرض مقاومت مقاومت می کنند.
• زیر بار ثابت: موتورهای هیدرولیک در هنگام گیر کردن نمی سوزند (مثل یک موتور الکتریکی) - آنها فقط با خیال راحت متوقف می شوند.
•کنترل ساده: یک HPU مرکزی می تواند چندین سیستم (مانند جرثقیل و وینچ) را به جای سیم کشی پیچیده با لوله تغذیه کند.

4. لمس ویژه برای HPU های دریایی

• ضد زنگ: ساخته شده از فولاد ضد زنگ یا فولاد پوشش داده شده برای مبارزه با خوردگی نمک.
•پشتیبان گیری اضطراری: اغلب پمپ ها/موتورهای تکراری دارند – اگر یکی از کار خارج شود، دیگری فوراً کنترل را به دست می گیرد.
•فضاهای تنگ: لاغر یا قابل انباشته شدن برای قرار گرفتن در موتورخانه های تنگ ساخته شده است.
• مایع سخت: از روغن خاصی استفاده می کند که در سرمای قطب شمال غلیظ نمی شود و در گرمای استوایی رقیق نمی شود.

5. نگه داشتن آنها Shipshape

•چک سیال هفتگی: روغن کم یا مایع شیری (به معنی آب) می تواند پمپ ها را خراب کند.
• گوش دادن به مشکل: پمپ های ناله سیگنال نشت هوا را می دهند. حرکات آهسته به مسدود شدن فیلترها اشاره دارد.
•Bleed Air Out: هوای محبوس شده سیستم ها را تند و سریع می کند – خدمه پس از تعمیر خطوط را پاکسازی می کنند.