تعمیر و نگهداری پمپ هیدرولیک: راهنمای کامل و برنامه

علل اصلی پشت اکثر خرابی های پمپ

آلودگی مسئول اکثر خرابی‌های پمپ هیدرولیک در تقریباً هر بررسی صنعتی است که توسط انجمن‌های قدرت سیال در دو دهه گذشته انجام شده است، با ارقامی که معمولاً بین 70 تا 85 درصد از همه خرابی‌ها به ذرات یا آلودگی آب در سیال اشاره می‌شود. درک مکان ورود آلودگی به سیستم مفیدتر از فیلتر کردن ساده پس از واقعیت است.

1. نفوذ از طریق مهر و موم میله های سیلندر فرسوده، که گرد و غبار موجود در هوا را در حرکت برگشت به داخل مایع می کشد.
2. کلاهک های تنفسی بدون فیلتراسیون کافی، اجازه می دهد گرد و غبار مستقیماً وارد فضای مخزن شود
3. مایع جدید مستقیماً از یک درام بدون عبور از چرخ دستی فیلتر ریخته می شود
4. سایش اجزای داخلی ذرات را تولید می کند که سپس سایش سایر اجزا را تسریع می کند
5. آب ورودی از تراکم در مخازنی که در دمای محیط در نوسان قرار دارند
6. مایع بالا‌آف آلوده که در ظروف باز یا تجهیزات انتقال ناپاک ذخیره می‌شود
7. زباله های ریخته شده در طول دوره فرسودگی پس از تعمیر یا تعویض قطعه را آب بندی کنید

فراتر از آلودگی، دومین علت ریشه ای رایج هوادهی است که با کاویتاسیون متفاوت است، اگرچه این دو اغلب با هم اشتباه گرفته می شوند. هوادهی زمانی اتفاق می‌افتد که هوا به داخل سیال وارد می‌شود، معمولاً از طریق یک اتصالات مکش شل، یک خط برگشتی که بالای سطح سیال پاشیده می‌شود، یا سطح سیالی که به اندازه کافی پایین آمده است تا خط مکش به طور متناوب نمایان شود. سیال هوادهی به جای اینکه نیرو را به طور تمیز منتقل کند، تحت فشار فشرده می شود، که باعث ایجاد حرکت اسفنجی سیلندر، گرمای بیش از حد، و تسریع سایش پمپ از میکرو کاویتاسیون حاصل در داخل محفظه پمپ می شود.

سومین دلیل تکرار شونده صرفاً کارکردن پمپ در خارج از پوشش طراحی شده آن است، خواه این به معنای کارکرد با فشاری بالاتر از حداکثر نامی باشد، یا با سرعتی که پمپ برای آن طراحی نشده است یا با ویسکوزیته سیال بسیار خارج از محدوده قابل قبول سازنده کار کند. هر یک از این شرایط به طور جداگانه ممکن است باعث خرابی فوری نشوند، اما در صورت ترکیب با آلودگی متوسط، میزان سایش را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهند، به همین دلیل است که دو دستگاه که به نظر پمپ یکسان هستند، می‌توانند عمر مفید بسیار متفاوتی را بسته به میزان نزدیکی هر یک به پاکت عملیاتی سازنده ببینند.

دلیل چهارم، که کمتر مورد بحث قرار گرفته است، اما به دلیل اینکه امکانات به سختی تجهیزات را فشار می دهند، به طور فزاینده ای رایج است، خستگی ناشی از چرخه حرارتی است. پمپی که هر روز صبح سرد شروع می شود، تحت بار به سرعت گرم می شود و سپس در طول شب کاملاً خنک می شود، انبساط و انقباض مکرر در اجزای داخلی خود را تجربه می کند. طی سال‌ها دوچرخه‌سواری روزانه، این تنش حرارتی به سخت شدن مهر و موم کمک می‌کند و می‌تواند اجزای پرس فیت را که در ابتدا با تداخل مناسب نصب شده‌اند، شل کند، حتی بدون هیچ اتفاقی که به‌عنوان یک علت آشکار خرابی در یک سفارش کار نشان داده شود.