پاور یونیت دم عقب هیدرولیک
Cat:واحد برق هیدرولیک سری DC
این واحد قدرت هیدرولیک به طور خاص برای صفحه دم هیدرولیک طراحی شده است. واحد قدرت هیدرولیک صفحه عقب خودرو یک واحد قدرتی است که برای کنترل صفحه دم کا...
See Detailsهنگامی که سیستم هیدرولیک شما با مشکل مواجه می شود، معمولاً می توانید با بررسی نکات کلیدی زیر عیب یابی را شروع کنید:
ابتدا، اطمینان حاصل کنید واحد قدرت هیدرولیک منبع تغذیه کافی دارد و می تواند به طور معمول شروع به کار کند.
منبع تغذیه را تأیید کنید: بررسی کنید که سوئیچ برق اصلی روشن است و مطمئن شوید که اتصالات کابل ایمن هستند.
به صدای موتور گوش دهید: وقتی صدای موتور شروع به کار کرد به صدای موتور گوش دهید تا ببینید طبیعی است یا خیر.
اگر موتور نمیچرخد یا زمزمه میکند: این ممکن است به دلیل خرابی فاز برق، ولتاژ ناکافی، یا خاموش شدن محافظ اضافه بار موتور باشد. فیوزها و کلیدهای مدار را بررسی کنید.
اگر صدای موتور تیز است یا صدای سنگ زنی وجود دارد: ممکن است بلبرینگ آسیب دیده باشد و نیاز به توقف و تعمیر دارد.
سیال هیدرولیک "خون" واحد قدرت هیدرولیک (HPU) است. وضعیت سیال برای عملکرد سیستم بسیار مهم است.
سطح روغن را بررسی کنید: سطح سنج روی مخزن روغن را بررسی کنید. سطح پایین روغن می تواند باعث مکش هوا در پمپ شود و باعث ایجاد صدا و آسیب به پمپ هیدرولیک شود.
سیال را بررسی کنید:
رنگ و شفافیت را رعایت کنید: مایع هیدرولیک معمولی باید تمیز و شفاف باشد. اگر مایع تیره، کدر یا شیری (احتمالاً به دلیل ورود آب) باشد، باید تعویض شود.
وجود حباب ها را بررسی کنید: تعداد زیاد حباب ها نشان می دهد که سیستم هوا را بلعیده است.
دمای روغن را بررسی کنید: دمای بالای روغن (گرم شدن بیش از حد) باعث تسریع تخریب سیال و آسیب رساندن به مهر و موم می شود.
پمپ هیدرولیک جزء هسته ای است که در واحد قدرت هیدرولیک فشار ایجاد می کند.
بررسی نویز:
سر و صدای غیر طبیعی (صدا کردن، کلیک کردن): این ممکن است به دلیل مسدود شدن خط مکش، ورود هوا، ویسکوزیته نادرست سیال یا سایش داخلی خود پمپ باشد.
خط مکش را بررسی کنید: مطمئن شوید که فیلتر مسدود نیست و نشتی در خط لوله وجود ندارد.
فشار را بررسی کنید: اگر سیستم نتواند فشار مورد نیاز را ایجاد یا حفظ کند، ممکن است پمپ به شدت فرسوده شده باشد یا شیر اطمینان (شیر اطمینان) به درستی تنظیم نشده یا آسیب دیده باشد.
آیا فشار سیستم به حد لازم می رسد و در حین کار ثابت می ماند؟
گیج فشار را بررسی کنید: توجه کنید که آیا قرائت فشار سنج در محدوده عملکرد عادی است یا خیر. تنظیم شیر کمکی: شیر تسکین (شیر اطمینان در سیستم) برای تنظیم حداکثر فشار کاری سیستم استفاده می شود. اگر فشار خیلی کم است، سعی کنید تنظیمات شیر تسکین دهنده را به دقت تنظیم کنید (اما بیش از حد تنظیم نکنید). اگر تنظیم بی اثر باشد، ممکن است قرقره سوپاپ گیر کرده باشد یا فنر آسیب دیده باشد.
شیرهای کنترل وظیفه کنترل جهت و سرعت جریان سیال هیدرولیک را بر عهده دارند و عملگرها (سیلندرها یا موتورها) وظیفه انجام اعمال را بر عهده دارند.
شیر کنترل جهت را بررسی کنید: مطمئن شوید که قرقره سوپاپ به آرامی به موقعیت صحیح سوئیچ می شود. اگر محرک (مانند سیلندر) کند حرکت می کند یا اصلاً حرکت نمی کند، ممکن است قرقره سوپاپ گیر کرده باشد یا سیم پیچ برقی معیوب باشد.
شیر کنترل جریان را بررسی کنید: اگر سرعت حرکت محرک غیرعادی است (خیلی سریع یا خیلی کند)، بررسی کنید که آیا شیر کنترل جریان به درستی تنظیم شده است یا مسدود شده است.
سیلندر یا موتور را بررسی کنید:
"خزش" سیلندر یا جابجایی موقعیت: این ممکن است به دلیل آسیبدیدگی مهر و موم داخلی در سیلندر یا نشتی در شیر کنترل باشد.
این فیلتر برای حذف ناخالصی ها از سیال هیدرولیک و محافظت از اجزای سیستم استفاده می شود.
نشانگر انسداد را بررسی کنید: بسیاری از فیلترها دارای نشانگر انسداد هستند. اگر نشانگر انسداد را نشان دهد، عنصر فیلتر باید بلافاصله تمیز یا تعویض شود.
تعویض منظم: اگر المنت فیلتر برای مدت طولانی تعویض نشود، بر مکش روغن تأثیر می گذارد، بار پمپ را افزایش می دهد و حتی ممکن است منجر به کمبود روغن در سیستم شود.